Österreich fährt Rad

Gregor Auenhammer in: Der Standard

Diskussionen über „urban legends“ à la Lastenfahrräder, AnrainerInnenparkplätze und Radhighways außer Acht lassend, präsentieren Matthias Marschik, Edgar Schütz und Wolfgang Wehap in ihrem liebevoll und sorgfältig zusammengestellten Buch „Österreich fährt Rad“ 150 Jahre Fahrradgeschichte. Bestechend vor allem die historischen Fotografien aus der Steinzeit der Velosophie.

Christian Jostmann in: Die Furche

Geschichte und Comeback des Fahrrads in Österreich findet man aufs Schönste illustriert in einem neuen Band der Edition Winkler-Hermaden, eines kleinen Verlags, der seit 15 Jahren mit großem Erfolg österreichische Regional- und Alltagsgeschichte ins Bild setzt. Das Bildmaterial, das die Autoren Matthias Marschik, Edgar Schütz und Wolfgang Wehap versammelt haben, ist so anschaulich wie facettenreich und erinnert nicht zuletzt an den großen Beitrag, den das Fahrrad vor allem in der ersten Hälfte des 20. Jahrhunderts zur Mobilisierung der Menschen geleistet hat.

Gerald Winter-Pölsler in: Kleine Zeitung

150 Jahre Fahrradgeschichte in Bildern lautet der Untertitel des Buches „Österreich fährt Rad“ – und das trifft genau zu. Matthias Marschik, Edgar Schütz und Wolfgang Wehap haben 290 herrliche Fotos aus dem Radalltag zusammengetragen, die vom Verlag Winkler-Hermaden aufwendig in Szene gesetzt werden.

Bernhard Lichtenberger in: Oberösterreichische Nachrichten

Der mit 290 Fotos reich bestückte Band „Österreich fährt Rad“ wirft einen ebenso aufschlussreichen wie vergnüglichen Blick in die rund 150 Jahre währende wechselhafte Historie des Fortbewegungs-, Transport-, Sport- und Freizeitgeräts – von den ersten Radfahrverbänden um 1900 bis hin zur die Geister scheidenden Frage, ob reiner Muskelantrieb oder der elektrische Rückenwind das Wahre sei.

Prof. Hans Werner Scheidl in: Die Presse

Das Rad war eben – und ist – ein einfach zu wartendes wahrlich „demokratisches“ Fortbewegungsmittel. Nicht nur Thomas Bernhard liebte sein Waffenrad, das er sich 1974 zulegte, um auch in der damaligen Ölkrise mobil bleiben zu können. Viel Prominenz wird abgebildet, Sportler, Künstler, Politiker, Showmaster – manchmal geht Letzteres ja Hand in Hand. Apropos: Der erste Wiener Radweg entstand 1937. Und zwar vom Praterstern bis zur Reichsbrücke.

Prof. Dr. Helga Maria Wolf in: Austria-Forum

Radfahren ist in. Es war nur eine Frage der Zeit, bis sich bewährte Autoren der Edition Winkler-Hermaden des Themas annahmen. Der Historiker Matthias Marschik, der Journalist Edgar Schütz und der Kulturwissenschafter Wolfgang Wehap haben eine Fülle von Bildern aus allen Bundesländern zusammengetragen. Sie stellen verwegene Vélocipèdisten und -innen, in der Stadt, auf dem Land und im Fotoatelier dar. In acht Kapiteln zeigen sie, dass „Drahtesel“ weit mehr waren, als ein simples Transportmittel, nämlich ein wesentlicher Teil der Alltagskultur, Requisit für politische Kundgebungen und Symbol von Protesten.

Renate Wagner in: Online Merker – Die internationale Kulturplattform

Es ist eine faszinierende Kulturgeschichte der Alltagsszenen, durch die man in diesem Buch blättert, da gibt es Krieg, da gibt es Demonstrationen gegen Autos zugunsten der Räder, und politische Aspekte stechen als besonders interessant hervor … Am Ende gibt es eine Menge Promis auf ihrem Stahlesel – auch vor unseren aufgeheizten Umwelt- und Klimaschutz-/Zeiten war es ein Statement, sich als Politiker auf dem Fahrrad zu zeigen (Helmut Zilk), radelte Weltstar Walter Berry schlicht und volkstümlich vor dem Salzburger Festspielhaus vor (wo sonst die Rolls Royce und BMW regieren). Man sieht Peter Alexander (auch im Film) und Thomas Bernhard auf den Fahrrädern. Wahrscheinlich wird man dieses Buch immer wieder zur Hand nehmen, um Fahrradgeschichte im besonderen und dabei Geschichte im allgemeinen „zu schauen“…